És ben sabut que després de la COVID-19 el 2020, el transport marítim s'ha disparat, la qual cosa ha suposat un augment significatiu del cost de compra dels nostres clients estrangers.

Afortunadament, la majoria dels preus de les nostres comandes es basen en termes FOB, i només els del Regne Unit i el client d'Austràlia, el preu que vam fer és el preu CIF.

El maig del 2021, la nostra fàbrica de pells artificials va rebre una comanda de contenidors de 20 peus d'un client del Regne Unit.

El client va demanar 11.000 metres decamussa de microfibrai 5000 metres diversos deTeixit de pell artificialincloent:Pell de lleopard artificial imitació jacquard ,

 Pell de dalmata imitació jacquard,pèl/pell de mico fals de color llis,pell de conill sintètica de color lli,Pell de sherpa artificial de color lli…

abans de COVID-19, des del port de Xangai de la Xina fins al port de FELIXSTOWE del Regne Unit, el transport marítim del contenidor de 20 peus només és de 800 USD a 1000 USD,

però aquesta vegada, quan la mercaderia està a punt, en el moment en què vam començar a reservar el contenidor, el transport marítim va augmentar a USD9300,

és realment un transport marítim boig en els últims 23 anys!

Com que la nostra comanda es fa en termes CIF, el transport marítim ha superat completament el benefici de la nostra comanda,

Informem ràpidament d'aquesta situació als nostres clients britànics que han cooperat durant molts anys, amb l'esperança d'aconseguir la comprensió i l'ajuda del client.

Després de consultar amb el client, el client accepta ajudar-nos a suportar el transport marítim de USD4200.

Tot i que els nostres beneficis han patit pèrdues, la nostra pressió s'ha reduït molt. Actualment, estem reservant positivament el contenidor, determinant el temps de càrrega i enviant la mercaderia als nostres clients britànics el més aviat possible.

Però realment volem saber, un transport marítim tan alt Quan acabarà la tarifa?