És ben sabut que després del COVID-19 el 2020, Sea Caright s’ha disparat, donant lloc a un augment significatiu del cost de compra dels nostres clients estrangers.

Afortunadament, la majoria dels nostres preus de la comanda es basen en termes FOB i només els del client del Regne Unit i Austràlia, el preu que vam fer és el preu del CIF.

Al maig del 2021, la nostra fàbrica de pell de Faux va rebre una comanda de contenidors de 20 peus d’un client del Regne Unit.

El client va demanar 11.000 metres decamussa de microfibrai 5.000 metres de diversos deteixit de pell artificialinclòs:Jacquard Imitació Artificial Leopard Pur ,

 Jacquard Imitació Dalmation Pur,Pel/ pèl de mico de color clar de color clar,pells de conill de color simple de color faux,Pur de xerpa de color simple faux...

Abans de COVID-19, des de la Xina de Xangai fins al port de Felixstowe del Regne Unit, el transport marítim del contenidor de 20 peus és de només 800 dòlars USD, USD,

Però aquesta vegada quan la mercaderia està a punt, en el moment en què vam començar a reservar el contenidor, el transport marítim va augmentar fins a 9300 USD,

És realment una mercaderia de mar bojos els darrers 23 anys!

Com que la nostra comanda es fa sota termes CIF, el transport marítim ha superat completament el benefici de la nostra comanda,

Informem ràpidament d’aquesta situació als nostres clients britànics que han cooperat durant molts anys, amb l’esperança d’aconseguir la comprensió i l’ajuda del client.

Després de la consulta amb el client, el client es compromet a ajudar -nos a suportar el Ocean Freight USD4200.

Tot i que els nostres beneficis han patit pèrdues, la nostra pressió s’ha reduït molt. Actualment, reservem positivament el contenidor, determinant el temps de càrrega i enviant la mercaderia als nostres clients britànics tan aviat com sigui possible.

Però realment volem saber-ho, un transport marítim tan alt quan acabarà la taxa?